Motosiklet Faydalıdır
MOTOSİKLET FAYDALIDIR
- Buna binmek akıl işi değil
- Şeytan icadı,
- Çok tehlikeli vs...
Öncelikle tüm bu zırvaları silin aklınızdan. Çünkü "motosiklet faydalıdır".
Çünkü motosiklet A noktasından B noktasına ulaşmak için kullanılabilecek en rasyonel, en güvenli ve en keyifli araçtır.
Motosiklet rasyoneldir çünkü:
- Motosiklet diğer araçlara göre satın alırken ve kullanırken daha ekonomiktir. (Vergi yüklerinden daha az etkilenirsiniz.)
- Sizi uzak mesafelere diğer araçlara göre daha hızlı bir şekilde götürebilir.
- Trafik yoğunluğu ve park yeri gibi problemleri yaşamazsınız.
- Özellikle benim de kullandığım enduro touring modellerle asfaltta ya da arazide ve her türlü hava koşullarında istediğiniz her yere gidebilirsiniz.
- Tamiri ve bakımı diğer araçlara göre daha kolay ve ucuzdur. Bir çok onarım ve bakım işlemini bir servise ya da uzmana ihtiyaç duymadan kendi başınıza yapabilirsiniz.
- Daha havalı bir tip (hani şu cool dedikleri) olursunuz. Her şeyden önce sıradan değilsinizdir.
- Motosiklet doğa dostudur. Hava kirliliğine daha az sebep olur.
- Diğer araçlara göre daha az yakıt tükettiklerinden hem kullanıcının ekonomisine hem de ülke ekonomisine daha fazla katkı sağlarlar
Motosiklet güvenlidir çünkü:
Motosikletler sanıldığının aksine oldukça güvenli araçlardır. Evet evet güvenli...
Elbette, agresif davranışlar, aşırı hızlanmalar, gereksiz manevralar ve koruyucu ekipmanlar (özellikle kask) olmadan yapılan sürüşler istenmeyen sonuçları arttırmaktadır. (Bu tarz motosiklet sürücülerine motorcu literatüründe "apaçi" denilmektedir.) Bilindiği üzere trafik kazaları çoğunlukla sürücü hataları sebebiyle gerçekleşir.
Ancak şu bir gerçektir ki trafik kazalarının büyük bir çoğunluğuna otomobil sürücüleri sebep olmaktadırlar.
Çünkü, kapalı bir araç içinde seyahat eden sürücüler olası bir kazada kendilerine çok önemli bir zarar gelmeyeceğini bildikleri için (ya da öyle sandıkları için) sürüş sırasında tamamen sürüşe konsantre olmazlar. İşleri, aileleri, aşkları, dertleri, hayalleri ... Şürüş sırasında bunlar gibi bir çok şeyi düşünürler. Araçtaki diğer insanlarla konuşurlar, telefonla konuşurlar, radyo vs. dinlediklerinde ilgilerinin bir kısmı radyodan gelen sese kayar, uzun yolda birşeyler yiyip içebilirler, sigara tellendirirler ve daha bir sürü şey.
Oysa motosiklet sürücüsü,sürüş sırasında iki eliyle gidonu tutmak zorunda olduğundan yukarıdakilerin bir çoğunu yapamaz. Sadece sürüşe odaklanmak zorundadır. Yola daha yüksekten ve açıktan baktığı için yol hakimiyeti daha yüksektir. Bunların yanı sıra motosikletlerin tehlikeler karşısında kaçacak birçok manevra alternatifleri vardır.
Tüm bu sebeplerle motosikletlerin kaza riski otomobillere göre çok daha azdır. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) 2012 Trafik Kaza İstatistikleri'nden aldığım bazı verilere bir bakalım isterseniz.
|
Kazaya Karışan Toplam Araç Sayısı |
Kazaya Karışan MotosikletSayısı |
Kazaya Karışan Otomobil Sayısı |
|
210.609 |
31.577 |
109.512 |
|
% 100 |
% 14,99 |
% 51,99 |
|
Ölümlü Kazaya Karışan Toplam Araç Sayısı |
|
Ölümlü Kazaya Karışan Otomobil Sayısı |
|
3.114 |
214 |
1.237 |
|
% 100 |
% 6,84 |
% 39,72 |
|
Yaralamalı Kazaya Karışan Toplam Araç Sayısı |
Yaralamalı Kazaya Karışan Motosiklet Sayısı |
Yaralamalı Kazaya Karışan Otomobil Sayısı |
|
207.495 |
31.364 |
108.275 |
|
% 100 |
% 15,11 |
% 52,18 |
Bu oranları incelerken bazılarınızın "iyi ama ülkemizdeki motosiklet sayısı otomobil sayısından daha az bu yüzden bu oranlar normal" dediğini duyar gibiyim. Öyleyse şuna da bir bakalım:
Yukarıdaki verilerin ait olduğu yılda yani 2012'de ülkemizde trafiğe kayıtlı 16.979.606 araç bulunmaktadır. Bunların %50,7'si otomobil, %15,7 ise motosiklettir.
Yani otomobil sayısı motosiklet sayısının 3,2 katıdır. Öyleyse kazaya karışan araç sayısında da benzer bir oran olması gerekir.
Ancak; yukarıdaki veriler bize gösteriyor ki:
Kazaya karışan toplam otomobil sayısı, kazaya karışan toplam motosiklet sayısının 3,46 katıdır. Nisbeten yakın bir oran olduğu söylenebilir.
Yaralamalı kazaya karışan toplam otomobil sayısı, yaralamalı kazaya karışan toplam motosiklet sayısının 3,45 katıdır. Bu da nisbeten yakın bir oran.
Gelin bir de ölümlü kaza istatistikerine bakalım.
Ölümlü kazaya karışan toplam otomobil sayısı, ölümlü kazaya karışan toplam motosiklet sayısının tam 5,8 katıdır. Araç sayısı oranının oldukça üzerinde bir oran...
Görüldüğü üzere motosikletler güvenlidir, trafik güvenliğini tehdit eden asıl tehlike ise maganda otomobil sürücüleridir.
Motosiklet keyiflidir çünkü;
Sizi bir kafesle sınırlandırmaz. Rüzgarı hissetmek özgürlük duygusunu maksimize eder.
Motosiklet sürücüsü doğayla başbaşadır. Otel odası yerine küçük bir izci çadırı, yemek yerine ekmek ve teneke kutular içerisinde ızgaralar yapılır.
Garson ve dükkân yerine kendi işlerini kendileri görürler. Halı yerine ise çimenlerle birlikte olmanın keyfine varırlar.
Görünmeyen fakat hissedilen faydaları ise çok daha anlamlıdır. Motosiklet kullanmak her şeyden önce bir tutkudur. Bir özlemdir.
Doğayla barışıklığın zirvesidir. Güneşi, rüzgârı, doğayı net ve engelsiz görebilmek ve limitsizce hissedebilmektir.
Motosiklet kullanıcısı aracının üzerine oturup ilk marşında çıkan sesle bütün bedeni, beyni yenilenir ve hayata pozitif olarak hazır hale gelir. Gidonu kavradıktan sonra dilediğince yol almanın heyecanı tüm benliğini sarmaya başlamıştır bile.
Yakıtı bitinceye kadar durmanın bir anlamı olmadığını bilir ve hayatın tadını iliklerine kadar hissetmeye başlar.
Özgür bir ortamda 360 derecede dünyayı seyrederek yol alan sürücü, sadece kendisi ile birlikte olduğu için mükemmel bir dinginliğe de kavuşmuş olur.
İlk molada kask ve montunu çıkartan sürücü, sandalyesine oturduğunda içeceği bir bardak tavşankanı çay ile bu dinginliğin nirvanasına yerleştiğini hissetmemesi için hiçbir neden kalmayacaktır.
Erzincan Morosiklet Kulübü Yön. Kur. Üyesi Kahan Onur ARSLAN
(Yazının motosiklet keyiflidir çünkü bölümünde http://www.erolokutucu.com/?p=1960 adresinden alıntı yapılmıştır. Erişim Tarihi: 25.01.2014)
|
|---|